| 间距 | 电流 | 电压 | 工作温度 |
|---|---|---|---|
| 1.50 毫米（单排） 2.00 毫米（双排） |
1.0A | 32V*（1.50 毫米） 40V*（2.00 毫米） |
-40°C 至 +105°C |
*污染等级 2 IEC 60664-1
特性和优点
随着电池管理系统 (BMS) 技术日益精进，微型化趋势日渐明显，以节省空间和重量，同时不牺牲性能。如果汽车连接器不能进化以满足这些尺寸要求，客户可能无法将最新的 BMS 技术整合到他们的电动汽车设计中。这些连接器还必须能够承受恶劣的条件，包括高温、振动以及化学物质或湿气的侵蚀，以避免产品故障。为了将人工成本和车辆停运时间降至最低，客户需要插配牢固和易于安装的连接器，维护时无需特殊工具。
Molex Flexi-Latch+ 连接器专为满足汽车电气化需求而设计，可提供出色的连接解决方案，非常适合电动汽车 (EV) 电池盒。这些紧凑轻便的连接器可承受汽车行业的恶劣机械和热条件，采用创新设计确保电气连续性，并通过多级锁紧和键控保证牢固连接。Flexi-Latch Plus 连接器还经过 USCAR-2/LV214 验证，使其非常适合承受冲击和振动。它们不仅适用于电动汽车应用，还能无缝集成到各种 PCB 布局的电源管理系统、控制器和功率转换单元中。
按行业划分的应用
这并非此产品应用的最终名单。它只包括一些最常见的用途。
热门问题选集
表面贴装端接 (SMT) 工艺是否与类似的板对板/扁平电缆连接器中的典型工艺不同？
连接器的接头部分包含 SMT 端子和焊钉作为焊接元件，这是焊接到 PCB 上的连接器部分。焊接过程遵循类似的拾放式 SMT 连接器指南，这些指南在产品规格中明确说明。
电缆如何连接到连接器？
电缆制造过程分为两个步骤，然后是物理插入过程。在电缆侧，将适当/匹配的扁平电缆（FPC 或 FFC）以手动或自动化方式插入 Flexi-Latch+ 插头（塑料连接器子组件）。当听到“咔哒”声且电缆正确锁定/保持时，电缆插入过程完成。
插入 ISL 以进一步将电缆锁定到插头中的可选步骤：接头通过 SMT 工艺焊接到 PCB 上。完全连接的最后一个阶段是最终电缆组件的插入。先前组装的电缆插头组件插入先前表面贴装的插座中，并自动锁定到位。为了完成组装，需要将连接器位置保证锁滑入到位。该连接器的设计特点有助于确保完美插配并防止不正确的连接器组装（例如，倒置插入、部分组装，或未正确插入时锁定）。
