産業とアプリケーション
特徴と利点
バッテリー管理システム(BMS)技術が高度化するにつれ、性能を犠牲にすることなくスペースと重量を節約するために小型化が進む傾向にあります。オートモーティブコネクターがこれらのサイズ要件を満たすように進化しなければ、顧客は最新のBMS技術をEV設計に組み込むことができないかもしれません。これらのコネクターは、製品の故障を防ぐため、高温、振動、化学薬品や湿気への曝露などの過酷な条件にも耐える必要があります。人件費と車両のダウンタイムを最小限に抑えるため、顧客はメンテナンスに特別な工具を必要としない、確実な嵌合と取り付けが容易なコネクターを必要としています。
オートモーティブの電動化ニーズに対応するよう設計されたMolexのFlexi-Latch+コネクターは、電気自動車(EV)のバッテリーボックスに最適な高性能接続ソリューションを提供します。これらの小型・軽量コネクターは、オートモーティブ分野の厳しい機械的・熱的環境に耐えるよう設計されており、電気的導通を確保する革新的な設計に加え、多段階のロック機構とキーイングにより、確実な嵌合を実現します。Flexi-Latch+コネクターはUSCAR-2/LV214の検証も受けており、衝撃や振動が加わる環境に最適です。EVアプリケーションに限らず、さまざまなPCBレイアウトを採用した電力管理システム、コントローラー、電力変換ユニットにもシームレスに組み込むことができます。
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産業別アプリケーション
この製品のアプリケーションはこれに限定されるものではありません。アプリケーションのリストは一般的な使用例を紹介するものです。
よくある質問
表面実装(SMT)プロセスは、同様の基板対基板/フラットケーブルコネクターの一般的なものと異なりますか?
コネクターのヘッダー部には、表面実装端子とはんだ付け用のフィッティングネイルが備えられており、この部分をPCBにはんだ付けします。はんだ付けプロセスは、製品仕様に明記されている同様のピックアンドプレース表面実装コネクターのガイドラインに従います。
ケーブルはどのようにコネクターに接続しますか?
ケーブル製造プロセスは2つのステップで、物理的な挿入プロセスが続きます。ケーブル側では、適切なフラットケーブル(FPCまたはFFC)をFlexi-Latch+プラグ(樹脂製コネクターサブコンポーネント)に、手作業または自動化設備で挿入します。「カチッ」という音がして、ケーブルが確実にロック・保持されると、ケーブルの挿入工程は完了です。
ケーブルをプラグにさらに固定するため、必要に応じてISLを挿入します。ヘッダーは表面実装プロセスによりPCBにはんだ付けされます。完全な接続の最終段階は、ケーブルアセンブリーの最終的な挿入です。先に組み立てたケーブル・プラグ アセンブリーを、先に表面実装したリセプタクルに挿入し、オートロックします。組み立てを完了するには、コネクター位置保証(CPA)ロックを所定の位置までスライドさせる必要があります。このコネクターは、確実な嵌合を実現するとともに、誤った組み立て(逆向きの挿入、不完全な組み立て、適切に挿入されていない状態でのロックなど)を防止する設計を採用しています。