自動車安全性はシートベルトの発明以来、長い道のりを歩いてきました。新たなセンサーと計算能力が、ドライバー、同乗者、歩行者、自転車全員の高度な保護を先導します。設計エンジニアに課せられた課題は、これらのテクノロジーを迅速かつ効率的に採用することにより、その利益をできるだけ普及させることです。
例えば、自動車は、カメラ、LiDAR、およびレーダーなど、増え続ける一連のビジョンセンサーを生み出しています。これらのセンサーは車両が多くの潜在的危険を検出することを可能にします。横に並ぶように進んできた別の車や、前の車の急ブレーキや、バック中の車の後ろを歩く子供などです。
これらの機能により、運転者は、さまざまな形式で警告を受け取ることができます。サイドミラーの点灯サインや、音声、運転席が振動するなどの触覚的なフィードバックまであります。センサーはブレーキシステムとも連動し、運転者が衝突事故へ向かって動き続ける場合に、車両の迅速な停止を強制します。これらの機能は、自動運転の進歩に極めて重要です。
車両にこれらのセンサーのさらに多くが追加され、センサーソリューションが増加すると、帯域幅要件は急増します。これらの負荷に対応するため、車載ネットワークは重量を増やさず、追加のスペースもとらずに、容量を増やす必要があります。
これらのセンサーシステムに多くの種類があることから、次世代の自動車は、複数の新しいタイプのケーブルとコネクターを必要とします。これが 高速伝送用FAKRAミニ（HFM） 同軸ケーブルシステムなどの開発がとても重要となる理由です。最大20GHzのデータ伝送速度を提供することに加えて、HFMシステムは、現在のシステムより最大で80%小さく、大きな設計上の柔軟性と、複数のアプリケーションをサポートする能力を提供します。信頼できるケーブルとコネクターは、これらのアプリケーションの継続的パフォーマンスにとって非常に重要です。
しかしセンサーは、自動車安全ストーリーのほんの冒頭です。市場に参入してきた最新の技術コンセプトは、V2X、これは車車間・路車間・歩車間通信を意味します。実際、V2Xは、車両が他の車両（V2V）、道路インフラストラクチャ（V2I）、歩行者（V2P）と通信することを可能にします。車両は、これまでのシステム、レーダー、LiDAR、カメラが単体では提供できなかった豊富な情報を運転者に提供します。
その結果、これまでで最も安全な車両となり、この車両の快適性も向上し、また、より効率的な交通管制を生み出すシステムにも貢献します。たとえばこれらのシステムは、薄氷、近づいてくる緊急車両、歩行者や自転車の存在などの環境内の危険についても運転者に警告することができます。
相互接続システムもまた利益をもたらします。たとえば、緊急車両が近づいていることをドライバーが知った場合、ドライバーは道を空け、救急隊や消防隊が交通渋滞に巻き込まれないようにします。自動運転システムが一般的になるとこれらの機能は特に重要です。交通システム全体が交通パターンを優先し最適化できるためです。
この機能を現実にするには、システム間の密接な統合が必要となります。互いに通信できるだけではなく、物理的なサイズも最低限に維持し、性能を最適化する必要があります。
V2X信号発信を例として考えましょう。強いつながりを維持するには、車両は異なる場所に複数のアンテナを必要とします。たとえば主アンテナを屋根の上に、フロントアンテナをフロントガラスの下に取り付けることにより、エンジニアは車両周辺の360度のパノラマの視野を得られます。
センサーシステムと同様にこれらのアンテナは、十分な信号強度と信号整合性を確保するための高品質な接続を必要とします。品質の高い接続と最大限の統合の両方のニーズを満たすため、Molexはフロントアンテナに送受信兼用の機能をユニークに統合するV2Xアンテナシステムを開発しました。このスマートアンプは、ケーブル損失を調整し、RF出力を最適化し、このシステムを初の公式に認定された802.11p V2Xアクティブアンテナにしました。
安全性のイノベーションは視野に大きく焦点を当てていますが、他のデータタイプも多くの情報を提供します。たとえば、道路、周囲および車両自体からの音声信号は、カメラが決して捉えることができないような複雑なレイヤーからなる情報を明らかにします。
車両は既にノイズキャンセリング機能を使用し、これらの音を検出し弱めてより快適なドライブを実現します。これらのマイクロフォンは、潜在的な危険を、音によるきっかけで聞き分けることができますか？
その答えはイエスです。それはすでに行われています。最新のノイズキャンセリングシステム は、先進運転者支援システム/自律運転（ADAS/AV）テクノロジー内で使用し、現行の空間センサーを強化することができます。たとえばマイクロフォン機能は、現在ADASテクノロジーが採用している空間センサーでは見えない場所に存在する緊急車両を特定し三角法で測定するために使用できます。進行方向にいる緊急車両の検知と可視性が高まれば、事前の予防措置を取ることができます。
これらの例は何が可能か、についてのほんの始まりに過ぎません。新たな開発により、大きな能力が追加され、体積と質量と電力消費は小さくなり、先進技術を車両内に構築することがこれまでになく容易となります。将来の自動車による移動はより快適でより安全なものとなりますが、その多くはセンサーとコネクターの継続的な進歩によるものです。
Molexは、ネットワーキングの伝統と、長年にわたって築いてきた製品の品質および顧客とのコラボレーションに対する定評を活かして、電化、先進運転支援システム（ADAS）、車載高速ネットワーキング、車両アンテナシステム、コネクテッドモビリティソリューション、車車間/路車間通信（V2X）がますます普及する、自動車業界全体の増大する消費者ニーズに応えています。次世代自動車のためのコネクターとセンサーソリューションの先進のポートフォリオにより、Molexは自動車OEMが、より安全でより楽しい運転経験の新時代を切り開くための力を提供します。
