コネクテッドカーのトレンドが高まるにつれ、耐久性のある電気および電子システムに対する需要も高まっています。車載ナビゲーション、インフォテインメント、電気およびハイブリッドドライブトレインなどのアプリケーションには、多くの新しい接続が必要です。同様に、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、タイヤ空気圧モニタリングなどの高度な車両安全機能も急速に成長しています。そのため、自動車OEMは、新しい電気・電子システムを設計し組み立てるための、コスト効率の高い戦略を必要としています。

この新たな業界のトレンドを受け、多くの企業が、はんだ接合に代わるプレスフィットコネクターテクノロジーを拡大するよう目を向けています。非常に信頼性の高いプレスフィット接合には、弾力性のあるピンとメッキ加工のスルーホール（PTH）が含まれています。PTHは、通常は銅で電気メッキした層状回路基板にドリルで穴を開け、プレスフィットピンを挿入して回路を作成します。

ただし、プレスフィットコネクターなら何でも良いわけではありません。標準的なプレスフィット接合は、高いアンペア容量または自動車アプリケーションが必要とする振動・熱衝撃・環境的条件に対する耐性がありません。しかし、進化したプレスフィットコネクターは、そのような問題に対処しています。様々なサイズ・形状・パターン・ピッチで展開するプレスフィットコネクターは、単一のピンまたは任意の数のピンで構成できます。

プレスフィットピンの接続は汎用性が高く、PCBの両面に使用でき、柔軟な両面のスルーホールとSMT PCBアセンブリーを可能にします。また、エンジンとトランスミッションのモジュールのサイズが縮小する中で、プレスフィットピンは敏感な部品を保護し、狭いピンコンフィギュレーション内の貴重なスペースを節約することができます。

波形はんだ接合と比較したプレスフィット接合のもうひとつの利点は熱適合性です。2回目のはんだ付けが必要な場合は、熱でPCBや付属の電子部品に損傷を与える恐れがあります。プレスフィットテクノロジーでは、余分な熱サイクルを完全に排除しており、力だけを使った二次接合で組み立てられます。

同様に、多くの車載システムや部品は熱を発し、ボンネットの中で熱がこもります。プレスフィットピンは、はんだ接合に比べて温度のしきい値が大幅に高く、故障率が低い、信頼性が高い自然に熱を放散するインターフェイスを提供します。

波形はんだ接合からプレスフィット接合に移行する場合は、経験豊富なサプライヤーと提携することが重要です。例えば、多くの要因がプレスピンの耐力に影響を与える可能性があり、メッキ直径のわずかな変化でさえ、挿入力と保持力に大きな影響を及ぼし、重大な欠陥の再発や高性能接続に差が出る可能性があります。プレスフィット接合を施す最善の方法を把握していることが、確実にアプリケーションに正しくフィットさせることに役立ちます。