随着互联汽车的趋势不断发展，对耐用电气和电子系统的需求也随之增长。 车载导航、信息娱乐以及电动和混合动力传动系统等应用需要大量新的连接。 同样，先进的汽车安全功能（如防抱死制动、稳定性控制和胎压监测）也在快速发展。因此，汽车 OEM 在设计和组装新的电气和电子系统时需要具有成本效益的策略。
在这种新的行业趋势下，许多汽车制造商开始采用压配式连接器技术来增强和取代焊点。 压配连接具有高度可靠性，包括一个弹性插针和一个电镀通孔 (PTH)。 PTH 钻入分层电路板，该电路板通常经过电镀铜处理，以便在插入压配式插针时形成电路。
不过，并非任何压配式连接器都能满足要求。标准的压配式连接无法提供汽车应用所需的更高的安培力或抗振动、抗热冲击和抗环境条件的能力，而先进的压配式连接器已经解决了这些问题。压配式连接器有各种尺寸、形状、样式和间距可供选择，可以由单个插针或任意数量的插针组成。
压配式插针连接用途广泛，可用于印刷电路板的两面，从而实现灵活的双面通孔和 SMT 印刷电路板组装。此外，随着发动机和变速箱模块尺寸的缩小，压配式插针有助于保护敏感元件，并通过狭小的插针配置节省宝贵的空间。
与波峰焊连接相比，压配式连接的另一个优势是热兼容性。如果需要二次焊接，则会产生热量，从而损坏印刷电路板和连接的电子元件。 压配技术完全消除了额外的热循环，只需使用装配力即可实现二次连接。
同样，许多汽车系统和部件都会产生热量，这些热量会在发动机舱内积聚。压配插针提供了一个可靠的接口，可自然散热，热阈值明显高于焊点，故障率也更低。
从波峰焊转换到压配时，与经验丰富的供应商合作非常重要。 例如，许多因素都会影响压配插针的抗力，即使是电镀直径的微小变化也会对插入力和保持力产生巨大影响，并导致关键故障反复出现与高性能连接之间的差异。了解应用压配式连接的最佳方法，有助于确保压配式连接适合您的应用。