車両アーキテクチャは急速に進化しています。エンジニアは、車両を複雑にすることなく、複数の新しいシステムと機能を、より最適化されたドメイン固有のネットワークに統合する必要があります。これには、ボディ制御モジュール（BCM）、ドメイン制御ユニット（DCU）、エンジン制御モジュール（ECM）、トランスミッション制御ユニット（TCU）、車両制御ユニット（VCU）が該当します。同時に、同じ限られたスペースに高電流の電力と高速データをルーティングすると、電磁干渉（EMI）、熱ストレス、信号の乱れのリスクが高まります。その結果生じる課題は明らかで、信頼性を損なうことなく、より多くの機能、配線、性能をより狭いスペースに詰め込む必要があります。
こういった課題を解決するため、メーカーはドメイン型およびハイブリッド型アーキテクチャの拡張を容易にするインターコネクト戦略を必要としています。コネクターボディを標準化することでプラットフォームの柔軟性がサポートされ、ハードウェアをすべて再設計する必要がなくなります。一方、シールド付き高温定格のインターコネクトは、過酷な環境下でのシグナルインテグリティを維持し、接続の安定性を保ちます。また、高密度かつ省スペースな構成により、エンジニアはシステムの機能を拡張しながら、重さやハーネスの複雑化が増すことによって生じる搭載スペースの圧迫を軽減できます。
Molexは、モジュラーインターフェース、耐久性の高いコネクターシステム、ドメイン型アーキテクチャとゾーナルアーキテクチャの両方向けに設計されたコンパクトな高密度設計で、OEMがこれらの要求に対処できるよう支援します。単一基板レベルのモジュール性により、R&Dへの投資とハーネスの体積を削減でき、TPA機能とEMIシールドにより、信頼性の高い組み立てと振動下での高い耐久性能が保証されます。Molexは、ロープロファイルのパッケージングを拡張性の高い電源、信号、データ接続と組み合わせて、エンジニアがハーネスの重量を削減し、スペースを最適化し、より適応性の高い車両プラットフォームを構築できるようにします。
