| 协议 | 节点 | 电缆 | 拓扑 |
|---|---|---|---|
| 10BASE-T1S、100BASE-T1、1000BASE-T1 | 高达 8 | 28 至 22 AWG（JUTP 或 UTP） | 多点以太网 |
特性和优点
随着车内设备数量和种类不断增加，额外的布线需求会带来更高的复杂度和成本，以及混合协议网络效率低下的问题，因为这类网络需要大量验证和昂贵的网关。区域架构和 SDV 平台的日益普及，也需要紧凑、坚固且可靠的高性能解决方案。
多点（或菊花链）10BASE-T1S 以太网网络通过简化线束设计并最大限度减轻重量和降低成本，为区域架构和复杂的汽车网络提供支持。专为严苛汽车运行环境设计的小型化互连系统解决方案可提升可靠性、实现更丰富的汽车功能，并简化日益复杂的布线架构。
HSAutoLink E 电缆组件是一款专为此目的打造的多点解决方案，可支持轻量化的 28 AWG 电缆，以降低布线重量和成本，省去协议网关，并加速系统集成，实现面向未来的布线。小型化双电路连接器焊接端子接口和 1Gbps 数据传输率可提升性能，并在制造商从传统网络向统一、基于以太网的多点架构转换时实现可扩展性。
热门问题选集
什么是 HSAutoLink E 10BASE-T1S 电缆组件和连接器？
HSAutoLink E 10BASE-T1S 电缆组件和连接器是专为 10BASE-T1S 多点通信设计的紧凑型汽车以太网互连系统。HSAutoLink E 系统使多个传感器和驱动器能够通过共享以太网网络进行通信，有助于降低布线复杂度、减少连接器数量并削减整体系统成本。
什么是 10BASE-T1S，为何用于汽车应用？
10BASE-T1S 是一种单对以太网标准，可通过单根双绞线电缆实现低速多点通信。它将以太网连接扩展至传感器和驱动器，支持简化的汽车网络、区域架构和软件定义车辆 (SDV)。
HSAutoLink E 10BASE-T1S 电缆组件和连接器如何简化汽车网络架构？
HSAutoLink E 系统使多个设备能够通过单条电缆组件进行通信，从而减少连接器数量、降低布线复杂度并减轻电缆重量。这种菊花链布局可帮助制造商简化基于以太网的汽车架构，并支持未来的 SDV 平台。
HSAutoLink E 10BASE-T1S 电缆组件和连接器专为哪种应用而设计？
HSAutoLink E 系统专为低速汽车以太网应用而设计，包括内饰照明驱动器、车身电子、超声波传感器、雷达传感器、车门模块及其他分布式汽车系统。
为何选择 HSAutoLink E 来实现 10BASE-T1S 连接？
HSAutoLink E 电缆组件集紧凑封装、多点以太网能力和完整的互连系统解决方案于一体，有助于简化汽车架构、降低布线复杂度，并支持向基于以太网的区域架构转换。