跳至主要内容
Molex MXP120 连接器(黄色和黑色)。

MXP120 连接器系统

高性能、紧凑的 MXP120 1.20mm 线对线汽车密封式连接器系统特别适合在严苛环境和空间有限的设计中用于安全、车身电子和动力系统应用。

接口 配置 电路数
1.20mm
垂直,可提供 Safety Yellow
1x2、1x3、1x4、1x6

连接器外壳

Molex MX120P 密封式 m 连接器,带 7.00mm 卡槽和 2 个电路。

连接器附件

MXP120 空腔插头

特性和优点


汽车和商用汽车制造商在安全约束、车身电子和动力系统应用方面还面临着更严格的空间要求。MXP120 1.20mm 汽车密封式连接器系统封装尺寸小且符合 GMW 规范,可提供高达 13.0A 的电流。相比较更大的 1.50mm 端子系统,1.20mm 端子系统可减小连接器接口和连接器封装尺寸,而相比 0.64mm 端子系统,它的载流能力和组装稳健性更强。

体积小、坚固,是一款稳健的解决方案,适用于汽车安全应用

MXP120 1.20mm 汽车密封式连接器可应对受限空间中的设计挑战,其配备 4.00mm 间距的单排系统,并采用密封压接技术,即使在恶劣环境中也能保护连接。我们的黄色连接器使汽车制造商能够清楚地识别安全连接器。

Molex MXP120 密封式黄色连接器,多种电路规格。

封装尺寸小,额定电流大

相比 1.50mm 连接器,1.20mm 连接器封装尺寸更小;相比 0.64mm 连接器,它的载流能力和稳健性更强。

展示 1.50mm 空腔连接器和 1.20mm 空腔连接器尺寸对比的图纸。

行业规范和验证

MXP120 1.20mm 汽车密封式连接器系统兼容 AK 且符合 GMW3191 规范,专为满足欧洲、中国和美国汽车市场的需求而设计。

一名生产制造员工在生产线上使用平板电脑检查汽车。

带主要锁定加强件 (PLR) 的公端插头连接器:
可确保高效进行端子定位以及检测安装是否完全

4.00mm 间距 1.20mm 端子,可节省空间:
•可满足高达 13.0A 的电流需求
•适用于密封安全约束、车身电子和动力系统应用

带护罩母端插座:
•适用于直接式连接器的中型护罩和适用于线对线连接器(1x4 或更大的连接器)的长护罩
•适用于 1x2 和 1x3 连接器的短护罩
•可确保所有电路规格和键控选项均采用防斜插设计

符合人体工程学且稳健的连接器定位 (CPA):
•与竞品相比,CPA 尺寸更大,实现了卓越的人体工程学设计
•CPA 设计稳健,降低了连接器断裂(在取放/电线打结过程中)或在对配之前自身提前就位的风险。
•启动 CPA 是一个单步过程,可减少组装操作。
•连接器对配后,CPA 和一体式锁拴功能结合在一起,这样可保持连接器接口稳定,而不会对对配力产生任何影响。

带独立次级锁闩 (ISL) 功能的母端插座:
可确保高效进行端子定位以及检测安装是否完全

带稳健周边密封的单一导线密封 (SWS) 连接系统:
•防水等级为 IPX8。IPX9K 正在评估中
•可承受高压喷射

相比现有的 1.50mm 连接系统,封装尺寸更小:
对于空间受限的设计,可显著节省空间

公端插头连接器采用预先组装的前载式主要锁定加强件 (PLR),也称为端子定位 (TPA):
•能够减少元件数量,因此该连接器在价格上极具竞争力
•改善端子维修工作
•可检查端子锁的接头位置并加固端子连接

最大可容纳 1.00mm² 规格的导线:
SWS 可将连接器间距限制为 4.00mm

兼容 AK 或 GMW3191 接口;设计时采用世界通用的 AK 空腔定义:
确认全球可接受,可在全球市场销售

一体式锁定锁销和轨道保护:
带一体式导轨的全保护锁拴功能,可确保高效、可靠地锁定连接器

插座连接器采用预先组装的侧载式独立次级锁闩 (ISL):
•改善端子维修工作
•可检查端子位置是否正确并可加固主要端子连接

特色视频


密封式线对线连接

当今的互联汽车所搭载线束数量远超以往,覆盖安全系统、车身电子、动力系统等模块。能够在高热、震动等严苛环境中可靠运行的互连系统已成为必备条件。MXP120 密封式连接器系统符合 GMW3191 规范,并采用标准 AK 1.20mm 端子,可为多种汽车应用提供小型化线对线互连方案。

按行业划分的应用


气囊 - 方向盘/侧面/侧帘
门锁机制
电动车辆
排放控制
外部照明
燃料喷射
点火线圈
内燃机
安全/底盘
安全约束系统 (SRS)
安全带预紧器
辅助充气式约束系统 (SIR)
转向信号灯

这并非此产品应用的最终名单。它只包括一些最常见的用途。