如今，当顾客来到汽车经销店时，他们不仅仅是踢踢轮胎，询问里程和价格。相反，他们想知道汽车是否能在行驶时保持在车道内，是否能在紧急情况下刹车，或者能否在漆黑的雨夜感应到行人。它是否为乘客提供个性化的娱乐系统？ 能否通过轻触按钮来调节悬架？

在竞争激烈的汽车行业，制造商和经销商面临着提供越来越多软件驱动功能的压力，而这正在颠覆行业。车辆不再仅仅是车辆——它们是运行大量定制应用的移动数据中心。到 2030 年，电子产品预计将占新车成本的 50%，远高于 2010 年的 35%。

得益于分区架构等设计进步，新的软件定义汽车生态系统注定会在算法承担更多功能、电动汽车更普及的背景下进一步扩展。但由于种种原因，它已经给制造商带来了压力。

问题之一是汽车制造商没有足够的空间来安装更多的连接功能。这意味着他们必须挑选要纳入的热门功能，这不可避免地会让一些客户失望并失去市场份额。

他们还必须确保敏感电子设备在恶劣的内部和外部环境中的可靠性。底盘内超过 100 度的高温加上频繁的剧烈振动可能会导致连接松动。从外界空气中渗入的湿气可能导致连接器内部发生冷凝，而进入的灰尘和污垢则会侵蚀外壳——这种情况在卡车和拖拉机中尤为普遍。即使在车辆上路前，制造过程也可能会导致水的渗入，而装配错误可能导致在运行过程中接触失效。

车辆中包含的软件和硬件连接越多，出现问题的可能性就越高。随着驾驶员辅助系统越来越接近自动驾驶，风险也越来越大。预防事故（并潜在地挽救生命）需要近实时可靠地传输大量数据。

电子领域的最新创新正在帮助制造商解决这些复杂的问题，并为未来更复杂的自动化铺平道路。例如，工程师开发了用于动力转向、摄像头、传感器、制动系统、外部照明和后视镜的微型连接器。这些不同的技术封装包含更小的端子、插针和电线，以便设计人员将更多电路安装到狭小的区域中。与使用传统连接器相比，制造商获得的空间多出 25% 以上，从而支持他们为车辆添加更多电子功能，同时降低成本和重量。设计人员还可以在可堆叠的连接系统中布线，并以灵活的配置对未密封应用的组件进行分组，从而节省空间。

此外，机械工程师还设计了各种功能来提升连接器的耐用性和可靠性，例如，连接器定位 (CPA)、独立二次锁定 (ISL)、端子位置保证 (TPA) 和插配时的咔嗒声。这些机械技术简化了手工装配的精细工作，并降低了操作员犯错的风险。即使在车辆行驶过程中振动水平较高，发出明显“咔哒”声的连接器也能确保牢固的插配。它还有助于维修，防止技术人员在工作时损坏其他组件。

设计人员还减小了用于安全带和安全气囊等安全设备以及排放控制和燃油喷射等动力系统应用的密封式连接器的尺寸。新型连接器系统具有节省空间的更小端子，采用坚固的密封压接技术来保护这些重要的连接免受振动、高温、潮湿、灰尘和污垢的影响，并确保可靠的性能。

独特的微型密封系统可用于高达 14.0A、使用 16 至 24 AWG 电线的应用，通过更小的电线安全地传输更高的功率。这些系统非常适合在潮湿条件下行驶的卡车和越野车，坚固可靠，但比其他高规格密封式连接器更紧凑，以便制造商节省资金和空间。

微型同轴电缆能可靠地满足高级自动化应用（如 360 度摄像系统）的高速数据要求。除了以低损耗传输高频信号外，微型连接器系统还可以通过多种不同方式进行配置，为设计人员节省高达 48% 的印刷电路板前端空间。

加固型应用可能会受到冲击、振动或粗暴对待，这些情况可能会导致端子脱落和信号干扰。高震动应用需要牢固的插配和 PCB 保持力。Molex莫仕提供具有卓越电接触可靠性的微型连接器解决方案，以及为 -40°C 至 +125°C 环境温度范围内的照明系统等高热应用维持性能的解决方案。

随着软件、分区架构和硬件在车辆运行中发挥着越来越重要的作用，与供应商密切合作的制造商可以了解最新的创新，并共同开发满足其特定需求的解决方案。Molex莫仕在连接器领域拥有多年的专业经验和全球合作伙伴网络，从设计阶段直到测试和交付，可与汽车工程师合作，确保连接系统满足其成本和空间要求，同时提供可靠的传输和耐用性，即使在最恶劣的条件下也是如此。深入了解 Molex莫仕在汽车技术方面的微型化能力。