汽车行业大趋势（如电气化、自动驾驶和安全功能）以及高速和无线连接不仅会持续存在，而且会日益普遍。Molex 莫仕于 2021 年 1 月公布的一项针对 230 名汽车 OEM 合格决策者的调查显示，91% 的受访者认为“未来的汽车”将是全电动或混合动力汽车。此外，94% 的受访者认为它将涵盖自动驾驶功能，而高速 Wi-Fi 和无线充电将成为其最受欢迎的功能。事实上，安全和驾驶员赋能系统（如更大的显示屏、摄像头系统和激光雷达等探测传感器）几乎在所有车型上都在增多。这些趋势也鼓励工程师增设此等功能，同时用更密集和微小的组件为它们提供动力。
为了助力新型和不断改良的电子系统快速扩展，设计者把目光投向了小型化，因而寻求新的组件和互联技术。通常，设计者会转向移动和消费类电子产品中常见的组件和互连器件。不过，虽然微型组件在汽车设计中减轻了空间约束，但它们也需要在这些严苛应用中证明可靠性。此外，为了满足客户的期望，汽车 OEM 及其供应商需要具备一定程度的电子元件卓越性，包括额定温度宽范围，冲击和振动验证，以及遵守汽车生产件批准程序 (PPAP)。
随着汽车设计师在车内安设越来越多、越来越大的 LCD 屏幕，传统上采用的线对板连接器等互联系统正在被紧凑、小间距的柔性电缆 (FFC/FPC) 连接器所取代。这些连接器系统支持增加插针数，提高频率，增大了组件密度和精确对准的需求。通过实现自动化组装和加大组件密度，为新的增值电子功能腾出空间，FPC 连接器系统也具有经济意义。
在备用视觉之外，车载摄像头数量每年都在增加。自动驾驶和安全驾驶功能尤其用到了通过摄像头和传感器获取的数据。由于许多摄像头和传感器都安装在车外，它们的组件必须承受恶劣环境，以确保可靠连接。设计者需要保护敏感的摄像头连接器接口，这些接口可能暴露在极端温度、振动、冲击以及潮湿和污染环境中——这些安全系统不能失效，因此，接口防护对系统设计者而言意义重大。
随着家庭和工作场所逐步走向互连，驾驶者和乘客对车辆也有同样的期望。无线充电、高速数据和 Wi-Fi 是当今购车者所期待的。单个 USB 端口已经不够了。随着 USB Type-C 快充的普及，消费者希望仪表盘和后座上设有多个端口。
随着汽车逐步成为移动计算平台，更多的组件和印刷线路板将现身汽车设计。这些电子设备需要做到承受振动，减轻焊点应力，这些应力会影响性能，甚至导致故障，需要更换模块。
