作者：Don Hnatyshin
高级副总裁兼首席供应官
新冠疫情是数十年来全世界面临的最严峻挑战，影响到全球每个角落我们生活的几乎方方面面。在公共卫生之外，最大的挑战之一是保持全球供应链的畅通——尽管疫情造成了前所未有的破坏，仍要确保工厂能够保障货物和服务的安全，包括原材料到物流，以满足客户的需求和期望。
供应策略和供应链运营模式受到了前所未有的挑战。准时制 (JIT) 供应管理是一个典型。JIT 方法可以帮助制造商优化其供应链、生产线和制造足迹，同时占用最少的资金。为了实施 JIT 战略，企业通常会为工厂建设一个供应商生态系统，该系统可以从几百米以外的地点应需交付零件。一旦建立了连接，信息可以在客户和供应商之间自由流动，这些本地生态系统通常会运转良好。然而，一旦本地供应线路开始出现自己的供应链问题，支持制造业的“优化”库存供应链模式的好处就会消失，就像疫情期间的局面一样。这以降低供应链风险的需求为重，专注于端到端供应链战略，同时凸显数据互连和分析的价值，以实现覆盖全网络的可操作见解。
全球供应链是复杂的，往往存在遭遇危机才会显露出来的依赖关系。有许多实例可供参考，其中大部分是由自然灾害、经济事件和市场失衡引发的。这些事件多种多样，比如 1993 年的化工厂火灾影响了半导体树脂供应链；去年爆发的全球疫情造成多家公司取消了半导体订单。这些订单取消释放的产能很快就被完全吸收，用于生产手机、平板电脑、笔记本电脑、数据中心和消费品的零部件，以至于许多汽车生产线现在陷入闲置，等待半导体供应，这又有谁能预料得到？ 这再次凸显出管理当今相互依存的供应链需要洞察力和智慧。
全球供应链面临的另一大复杂挑战来自物流网络。全球疫情暴露了容量规划、预计到达时间以及多种运输模式（空运、海运、铁路运输和陆运）的端到端可见性方面存在的差距。点到点可见性尚有不足。从历史上看，在既定时间范围内把货物从原产地运抵目的地是相当可预测的。数字经济连同全球封锁期间客户行为和期望的变化，加速了对数字供应链的需求。要在整个生态系统中从头到尾匹配信息、可见性和商品，同时共享情报、洞察和可选性，以应对意外变化，这比以往任何时候都更加重要。
近期实例包括：
- 由于各国出台旅行限令，承载全球 70% 航空货物的商业航班被取消，航空运力直线下降
- 卡车和火车司机停工，陆地运输的可靠性降低
- 随着新冠防疫规定和口岸检疫规则的实施，集装箱海运的可预测性降低，码头货物处理量比正常情况下多 50%
事实上，亚洲至美国和欧洲的运力需求一度如此庞大，以至于船舶空载回程，来不及等待搭载回程货物。
重要的是，Molex 莫仕全力应对这些错综复杂的供应链挑战和机遇，以确保我们能够掌握所需的原材料、元器件和服务，进而践行我们的承诺和满足客户期望。疫情继续凸显并重点强调了建立弹性端到端供应链所需的关键能力。
Molex 莫仕正处于智能数字供应链转型的阵痛之中。
建立行业领先能力侧重于提供客户优势，同时贯穿整条供应链，提供速度和敏捷性。我们成功的关键是与客户、供应商和合作伙伴协力，互联互通和共享价值，创建数据集、情报和见解，以推动透明度和业绩表现。
这使得 Molex 莫仕能够快速响应市场动态。正如汽车行业实例告诉我们，以企业对企业 (B2B) 交易的有序步伐给予响应已然不够了。我们需要端到端供应链先响应企业对消费者 (B2C) 功能。
与供应商和合作伙伴建立信任和互惠互利，有助于我们对供应链有更全面的了解。立足于这些洞察，我们能够更有力地为客户、供应商、合作伙伴乃至 Molex 莫仕创造比较优势。
新冠疫情既严重扰乱了数字经济，又加速了数字经济的发展，正在重新定义 B2B 和 B2C 供应链绩效的优劣。通过提供行业领先的端到端智能数字供应链，Molex 莫仕对客户体验和比较优势给予重视，正在努力为我们自身以及供应商和客户创建与未来机遇与挑战协调一致的供应链。