Molex莫仕副总裁兼运输与工业解决方案总裁 Mike Bloomgren 表示：“对于汽车行业而言，现在是激动人心的时刻，这项调查凸显了投资和创新的加速。调查结果也强化了我们设计和提供关键电子解决方案的使命，从而构成未来互联汽车的中枢神经系统。”

Molex莫仕委托 Dimensional Research 于 2020 年 11 月开展了未来汽车调查，对拥有至少 1,000 名员工的汽车公司的工程、产品、采购、研发、供应链、创新或战略角色的 230 名合格参与者进行了访谈。受访者被问及一系列问题，帮助他们想象 2030 年购买的普通新车可能会是什么样子，包括最重要的功能、举措和创新。

主要发现包括：

• 91% 的受访者表示汽车将采用纯电动 (64%) 或混合动力模式 (27%)
• 97% 的受访者预计“里程焦虑”将在 2030 年得到解决
• 94% 的受访者希望汽车具备自动驾驶功能；仅 28% 设想了全自动驾驶汽车
• 56% 的受访者认为 2030 年的汽车将比现在的汽车贵至少 一半

当被问及整个生态系统中最有可能降低 2030 年汽车价格的主要领域时，比较靠前的回答是电池成本节省 (40%)、软件集成 (34%) 和制造工艺 (32%) 。此外，96% 的受访者同意未来的汽车将需要制造工厂的创新。

主要功能、技术和创新
根据调查受访者的观点，到 2030 年最有可能成为标配的三大功能是高速无线网络、无线充电和车对车通信。在选择未来十年最重要的五个创新领域时，受访者选择了电气化 (38%)、连接性 (33%)、乘客安全 (29%)、质量和可靠性 (28%) 以及软件定义的基础设施 (27%)。

此外，60% 的受访者认为，通过软件提供创新的能力应当成为优先事项，包括自动驾驶所需的智能、降低能耗的先进算法、新功能的远程更新，以及定制化的驾驶体验。受访者普遍表示，客户需求和技术创新将影响未来的汽车发展，尤其是在推动环保或社会责任举措方面，从零排放汽车到零废物生产。

科技公司和中国的强劲势头
虽然 44% 的受访者预计老牌汽车制造商将推动 2030 年普通汽车的开发，但 32% 的受访者表示科技公司的吸引力正在不断增强。因其在用户体验和人机界面方面的专业知识，苹果、谷歌和微软等公司有望获得发展的动力。同样重要的是，行业普遍认为中国最有可能率先生产出未来的汽车，其次是美国、日本和德国。

优先考虑克服障碍
绝大多数受访者表示，实现创新面临着重大技术挑战，其中 44% 的受访者提到了电池续航不足，36% 称电子设备和软件在极端情况下存在运行障碍。此外，33% 的受访者表示在获取电气化、5G、安全等稀缺人才方面存在挑战。

Molex 莫仕汽车产品：经验至关重要
近 30 年来，Molex 莫仕在汽车行业发挥了至关重要的作用，尤其是在满足对移动设备和数据服务完美互连的需求方面。在那段时间，公司曾为一家主要汽车 OEM 提供了 95% 以上的发动机控制和动力总成连接解决方案。Molex 莫仕在网络连接方面拥有悠久的历史，在产品质量和客户合作方面赢得了长期声誉，可满足整个汽车生态系统中日益增长的消费者需求，涵盖电气化、高级驾驶辅助系统 (ADAS)、汽车高速联网、车辆天线系统、互联移动解决方案和车联网 (V2X)。