Molex莫仕高级副总裁兼运输与工业解决方案总裁 Mike Bloomgren 表示：“随着数字技术带来更强大的新功能，以推动下一代汽车的成功，整个汽车行业的变革速度十分迅猛。我们的最新调查显示，整个生态系统发展势头强劲，但仍需加强合作，以降低设计复杂性并满足消费者的期望。”

Molex莫仕和 Mouser 委托 Dimensional Research 于 2022 年 2 月开展了“车轮上的数据中心”汽车行业调查，对汽车公司及其供应商（包括一级或二级汽车零部件供应商以及合同制造商）在工程、研发、制造、创新或战略岗位上的 519 名合格参与者进行了访谈。调查人员向来自 30 个国家的受访者提出了问题，以确定哪些数字技术正在对该细分市场产生最大的影响，以及阻碍先进车辆架构和无缝驾驶体验部署的最棘手障碍。

主要发现包括：

• 94% 的受访者认同，数字技术为车辆架构和驾驶体验创造了激动人心的机会，并且需要利益相关者之间加强合作
• 在不到五年的时间内，数字技术将支持新车的标配功能，包括通过移动应用程序显示用户界面 (50%)、流媒体电影和电视 (47%)、远程启用新/附加功能 (46%)、关键功能的订阅模式定价 (46%)、安全性和驾驶辅助 (45%)，以及无线软件更新 (43%)。
• 27% 的受访者认为，10 年内售出的新车中有一半将支持 4 级自动驾驶，而 18% 的受访者认为 5 级自动驾驶需要长达 30 年才能达到这一里程碑。

连接性带来了最大的影响根据 45% 的受访人士，在过去五年中，车内连接对车辆架构和驾驶体验的影响最大，其次是数据存储系统 (43%) 和云计算 (43%)。而在未来五年，沉浸式 UX/UI (39%) 和车外连接 (32%)（包括 5G 和车联网 (V2X) 通信）有望带来最大的益处。尽管连接性的作用日益突出，但人们对主要连接挑战尚未达成共识，其中包括带宽 (32%)、服务质量 (28%)、覆盖范围 (24%) 和延迟 (16%)。

进步的障碍在评估构建移动数据中心的最大障碍时，受访者提到了网络安全 (54%)、软件质量 (41%)、功能安全 (36%)、将车辆连接到云 (29%)，以及数据存储和分析 (28%)。超过三分之二的受访者认为，软件将比硬件引起更多的技术问题，而超过半数的人同意整个软件生态系统需要新服务，以涵盖操作系统、人工智能模型、功能安全信息等。

受访者还对可能减缓采用速度的关键行业问题进行了排序，例如，消费者对自动驾驶的恐惧 (43%)、充电站和 5G 天线方面的车辆外部投资不足 (37%)、汽车公司领导层对潜力的理解有限 (36%) 和数据隐私 (34%)。供应链短缺预计也会影响下一代汽车的交付，主要包括电池可用性和化学成分 (47%)、半导体芯片 (45%)、传感器 (42%)、连接器电缆和组件 (40%) 以及连接器 (38%)。

扩大合作伙伴生态系统随着汽车制造商将新的数字技术和功能纳入其车辆中，他们将需要拓展当前的合作伙伴生态系统。超过 50% 的调查受访者将向消费科技公司（例如，Apple、Google 等）、云提供商（例如，Amazon/AWS、Microsoft 等）以及专门关注汽车数字技术的供应商寻求帮助，以启用新功能。几乎所有受访者都认为，兑现“车轮上的数据中心”承诺需要 OEM、供应商和次级供应商之间加强合作。

Molex莫仕的经验涵盖了“车轮上的数据中心”的各个方面数十年来，Molex莫仕在数据中心、电信、网络和消费电子行业的丰富经验不断提升其在汽车行业中的地位。Molex莫仕继续推进其设计和提供关键电子、连接、高速网络、数据存储以及电源和信号解决方案的使命，所有这些解决方案构成了下一代汽车架构的中枢神经系统。