未来是电动的。事实上，在无数工业和消费环境中，产品、系统和流程的电气化正在加速发展。 这些变革由先进的电子技术推动，取代了传统的液压和气动方法。

交通运输行业的电气化进程尤为明显。 配备尖端功能和纯电动动力系统的车辆数量正在以创纪录的速度增长。

除了通过替代长期使用的内燃机 (ICE) 而迅速崛起的纯电动动力系统外，普通车辆上的电气组件也在显著增加。举个例子，许多曾采用机械结构的关键系统现在使用了电子设备来提高安全性和可靠性。制动辅助和转向（电动助力转向 - EPAS）只是其中的两例。最近，支持高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的解决方案正在迅速发展，朝着全自动驾驶的终极目标迈进。

在过去几年中，全球电动汽车 (EV) 和混动汽车 (HEV) 的数量不断增加，预计到 2025 年将占新车销量的 20%。 

在全球市场上，可用 EV 和 HEV 车型的数量和多样性（从紧凑型汽车到大型皮卡车）大幅增加。此外，不断发展的电池、电源管理和再生系统提高了单次充电的续航里程，使两次“加油”之间的行驶距离更逼近汽油车。 随着电动汽车续航里程的增加，过去曾拖慢其采用速度的“里程焦虑”正在缓解。此外，随着充电站网络的扩大和快速充电变得更加普遍，电动汽车和内燃机汽车之间的“差距”将进一步缩小，而电动汽车有望占据领先地位。

尽管前景光明，但汽车电气化仍然面临重重障碍。要抢占预计价值达 2,363 亿美元（复合年增长率为 10.6%）的市场，汽车制造商面临着哪些挑战？

根据 Molex莫仕和第三方研究公司 Dimensional Research 最近进行的“汽车电气化创新”调查，担忧并非空穴来风，92% 的受访者表示，他们的设计团队在提高电气化的过程中面临了额外的挑战。

消费者希望汽车不仅仅是一种交通方式。 令汽车更安全、更舒适、更便捷并配备信息娱乐功能是汽车制造商的首要任务。如今的功能使现代车辆感觉就像是我们工作和生活空间的延伸。但过多的电子系统和模块给典型车辆的电气架构带来了相当大的挑战。

为满足消费者需求，高端车辆的设计可能由 100 多个电子控制单元 (ECU) 组成。车辆中越来越多的 ECU 带来了挑战，即如何连接、封装和管理这些系统，以传输对车辆至关重要的命令和控制特定功能。随着现有架构达到可扩展性的极限，这便是分区架构的用武之地。通过将车辆划分为多个区域，即可为每个区域分配功能，然后根据需要在区域之间传递信息。分区架构不仅能优化和减少布线总量，还可以整合 ECU。除了拓扑结构更适应车辆中不断增加的电子系统数量外，分区架构还可带来重量的节省，从而提高效率，延长每次充电的续航里程。分区架构的成功实施需要无缝、牢固且能够保持数据安全流动的高速数据连接。

根据上述调查，84% 的受访者认为采用分区架构是未来趋势，并将有助于在传统方法达到瓶颈时解决所出现的问题。 Molex莫仕拥有多种解决方案，可帮助客户从现有的传统方法过渡，贯穿所有中间阶段，最终提供各类行业领先的灵活产品，以实现真正的分区架构。

随着汽车（包括内燃机汽车和电动汽车）中电子设备的激增，热管理成为一个严峻的挑战。当计算机或移动设备等电子设备变得过热时会发生什么？ 它会关闭——这对于在公路上高速行驶的车辆来说不啻是一个灾难。那么，你该如何为现在已配备 100 多个 ECU 和更多电子设备的车辆进行设计呢？  这种组合带来了设计复杂性，由于空间限制，需要在连接器微型化方面进行创新。这会影响温度水平，且必须通过巧妙、创新的设计解决方案和先进的预测建模来加以解决。

微型化和增加的电气设备需要更高的组件密度。在微型化系统的表面积缩小的情况下，在更小的空间内散发相同或更多的热量可能会导致过热风险，因此必须加以管理。 如果电子设备位于密封的 ECU 中并处于极端环境的车辆区域（例如，引擎盖下），则过热风险可能会增加。如若设计不当，恶劣的环境加上下一代连接系统的高电路密度和小封装尺寸要求，可能会造成散热挑战。 连接器中的热问题可能会导致安全性、可靠性和使用寿命问题，必须在项目设计阶段认真加以解决。Molex莫仕采用高仿真的热模拟方法来推动设计探索，并在批量生产前缓解散热问题。由于构建测试模型的成本和交付时间，下一代连接系统的传统“构建然后测试”方法效率不高。 热模拟提供即时可见性，从而加快修改周期，为我们的客户提供定制解决方案，从性能和长期生产的角度满足其需求。

新技术带来了新挑战。在过去，内燃机会抑制道路、轮胎、风和车辆结构所产生的环境噪音。如果没有发动机来掩盖这种噪音，车内的乘客可能会感到不适、影响谈话质量并导致噪声疲劳。工程师无法再依赖机械降噪方法（如隔音材料或轮胎泡沫衬里），因为这些材料会增加车辆的成本和重量，从而对能耗和续航里程产生负面影响，而这两个参数对于电动汽车来说至关重要。

Molex莫仕一流的噪声消除传感器使汽车制造商能够以电子方式控制恼人的声音。我们基于加速度计的道路噪音消除传感器战略性地安装在车辆底盘上，以监测道路噪音，并与智能算法相结合，在恼人的噪音传入乘员耳朵的那一刻发出噪音消除波。噪声管理技术为 OEM 提供了更广泛的降噪优势，使汽车制造商在设计和部署更轻、更高性能、更灵活、更高效的解决方案以减少不必要的噪音方面占得先机。

车辆电子设备的持续增加和动力系统的电气化是一个积极且不可避免的进步。对于 Molex莫仕等经验丰富的创新者而言，通过跨汽车生态系统合作来支持这一趋势万分重要。 为了率先满足设计要求，需要降低潜在风险，并开发适合动态市场需求的解决方案。我们是向全球大多数最大汽车 OEM 和供应商提供电子和连接解决方案的领先供应商。 通过确保我们的产品、工具和流程为汽车行业提供可靠的产品。 提供指导，使客户能够充满信心地将我们的解决方案融入设计，助力走上通往电气化未来的平坦而光明之路。